Допустимая норма составляет до 035


Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
8 (800) 500-27-29 Доб. 389
(звонок бесплатный)

Какая допустимая норма промилле на производстве? Нормами трудового права не предусмотрено безусловное и обязательное определение состояния алкогольного опьянения работника, как исключительно медицинским заключением и или соответствующими специалистами, так и прибором для количественного определения алкоголя в выдыхаемом воздухе. Состояние алкогольного опьянения может быть подтверждено и другими видами доказательств, которые должны быть соответственно оценены судом. Сколько промиллей, допустимая норма? В г.

Дорогие читатели! Наши статьи описывают типовые вопросы.

Если вы хотите получить ответ именно на Ваш вопрос, Вам нужна дополнительная информация или требуется решить именно Вашу проблему - ОБРАЩАЙТЕСЬ >>

Мы обязательно поможем.

Это быстро и бесплатно!

Содержание:
ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Низкий уровень холестерина в крови

Нормы расходов горюче-смазочных материалов и расходов на содержание автотранспорта


Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
8 (800) 500-27-29 Доб. 389
(звонок бесплатный)

Рассмотрены вопросы разбивки оси трассы, пересечений и примыканий прямоугольными координатами от тангенса, продолженными хордами и коробовыми кривыми. Даны рациональные схемы бульдозерных, скреперных, автогрейдерных и экскаваторных работ.

В пособии описываются технологическая последовательность и организация работ по возведению земляного полотна, устройству конструктивных слоев дорожной одежды, водопропускных труб, установке дорожных знаков, дорожных ограждений, вертикальной и горизонтальной разметке и ограждению мест дорожных работ на различных участках дорог и мостов. Приведены технические показатели по дорожно-строительной технике и показатели по приемке дорог после строительства и ремонта.

Отдельный раздел посвящен расчетам по затратам и формированию оптимальных механизированных звеньев при строительстве дорог. Пособие не заменяет С ниП ы , ГОСТы и другие нормативные документы и предназначено для оказания помощи инженерно-техническому составу при строительстве автомобильных дорог. Пособие подготовлено и издано при содействии и активном участии начальника управления строительства и реконструкции автомобильных дорог и искусственных сооружений Росавтодора Минтранса России И.

Автомобильные дороги в зависимости от экономического и социального значения, объема перевозок и расчетной интенсивности движения в соответствии со СНи П 2. По постановлению правительства от Дороги общего пользования делятся на дороги федеральной собственности, республиканской, краевой и областной собственности, а также собственности автономных образований табл. Перспективный период при назначении категорий дороги следует принимать не менее 20 лет, а конструкцию дорожной одежды - с учетом межремонтных сроков службы: для дорог с капитальным покрытием - 15 лет; облегченным - 10 лет и переходным - 8 лет.

Автомобильные дороги предназначены для пропуска транспортных средств габаритами: одиночных автомобилей длиной до 12 метров, автопоездов длиной до 20 м, шириной до 2,5 м и высотой до 4 м, а также пропуска колесной сельскохозяйственной техники при соблюдении услови й безопасности дорожного движения.

При интенсивности движения тракторов и другой сельскохозяйственной техники на гусеничном ходу более 10 единиц в наиболее напряженные среднемесячные сутки необходимо предусматривать строительство тракторных дорог.

При выборе основных параметров дорог, обустройстве, пересечений и примыканий в населенных пунктах должны соблюдаться нормы СНиП 2. Основные терминологические понятия об автомобильных дорогах приведены в прил.

Технические нормы на строительство и проектирование автомобильных дорог зависят от расчетной скорости и интенсивности движения транспортных средств. Расчетная скорость движения - это предельная безопасная скорость движения легкового одиночного автомобиля на сухом покрытии при достаточном расстоянии видимости, допускаемая на автомобильной дороге определенной категории.

Проезжая часть дороги устраивается с двухскатным поперечным профилем на прямолинейных участках и кривых в плане радиусами более м на дорогах I категории , б олее м - на дорогах II , III , IV и I - c - a категорий, более м - на дорогах I -с , I -с- б в и II -с -а б категорий, более м - II - с категории, более м - III -с категории.

На кривых в плане с меньшими радиусами проезжая часть устраивается с односкатным поперечным профилем виражом. Переход от двухскатного поперечного профиля дороги к односкатному осуществляется на протяжении переходной кривой.

При радиусе кривых в плане м м по РСН и менее необходимо предусматривать уширение проезжей части с внутренней стороны за счет обочины. Уширение выполняется пропорционально по всей длине переходной кривой так, чтобы полное уширение было достигнуто к началу круговой кривой. Основные параметры дорог изложены в табл. Пересечение и примыкание дорог, как правило, располагаются на прямых участках, насыпях высотой 0 , Простые пересечения и примыкания следует устраивать при суммарной интенсивности движения менее авт.

Схемы развязки движения на пересечениях и примыканиях следует принимать при суммарной перспективной интенсивности движения от до прив.

Магистральные автомобильные дороги общегосударственного значения в том числе международного сообщения. Автомобильные дороги общегосударственного, республиканского, областного краевого значения не отнесенные к I - б категории , местного значения.

Автомобильные дороги республиканского, областного краевого и местного значения не отнесённые к I -б, II , III категориям. Дороги, соединяющие центральные усадьбы колхозов, совхозов и других сельскохозяйственных предприятий и организаций с их бригадами и отделениями, животноводческими комплексами, фермами, полевыми станами и другими сельскохозяйственными объектами, а также автомобильные дороги, соединяющие бригады, отделения и фермы колхозов с дорогами общего пользования и между собой, за исключением полевых.

Дороги полевые вспомогательные, предназначенные для транспортного обслуживания отдельных сельскохозяйственных угодий. Магистральные дороги, соединяющие столицу РФ г.

Москву со столицами независимых государств, столицами республик в составе РФ, административными центрами краев и областей. Прочие дороги, соединяющие между собой столицы республик в составе РФ, административные центры краев, областей, а также этих городов с ближайшими административными центрами автономных образований. Дороги, соединяющие любые населенные пункты между собой города, районные центры, поселки, села, деревни , кроме автомобильных дорог федеральной собственности. Дороги, соединяющие населенные пункты с железнодорожными станциями, речными портами, пристанями, аэродромами и федеральными дорогами.

Улицы в населенных пунктах кроме городов областного подчинения , являющиеся продолжением автомобильных дорог и соединяющие между собой города и районные центры области. Дороги муниципальной собственности городов областного подчинения или соответственно сельских районо в.

Дороги и автодорожные проезды, расположенные в черте городов и других населенных пунктов, за исключением улиц, автомобильных проездов общего пользования областной собственности. Дороги предприятий, объединений, учреждений и организаций, колхозов, совхозов, крестьянских фермерских хозяйств, предпринимателей и их объединений и других организаций, используемые для своих технологических, ведомственных и частных нужд.

Основные параметры поперечного профиля проезжей части и земляного полотна автомобильных дорог. Ширину земляного полотна, возводимого на ценных сельскохозяйственных угодьях, допускается принимать: 8 м - для дорог I -с категории; 7 м - II - с категории; 5,5 м - III - c категории. Переходно-ск о ростны е полосы предусматривают на перекрестках и примыканиях в одном уровне; в местах съездов на дорогах I I II категорий, в том числе к зданиям и сооружениям в придорожной зоне: на дорогах I категории при интенсивности 50 авт.

Переходно-скоростные полосы предусматривают на дорогах I I Va , I - c - a категорий в местах расположения площадок для остановки автобусов и троллейбусов, у автозаправок и площадок отдыха.

У постов ГИБДД и контрольно-диспетчерских пунктов предусматривают полосы длиной, отвечающей нормам для разгона и торможения. Щебеночные и гравийные; из грунтов и местных малопрочных каменных материалов, обработанных вяжущими. Для Нечерноземной зоны следует пользоваться табл. РСН с примечаниями и табл. Для Нечерноземной зоны следует пользоваться уточненной табл. РСН 88 и табл. Устройство пересечений и примыканий на участках выпуклых кривых в продольном профиле и с внутренней стороны закруглений в плане допускается только в искл ю чительных случаях.

При пересечении автомобильных дорог с железными в одном уровне необходимо выполнять требования:. Пересечение автомобильных дорог с другими наземными и подземными коммуникациями осуществляется по требованиям соответствующих нормативных документо в. Дополнительные сведения по нормам пересечений изложены в табл.

Съезды на вспомогательные полевые дороги до л жны иметь покрытие основной дороги на протяжении полосы отвода, а при согласовании с землепользователем не менее 25 м при движении одиночных автомобилей и сельскохозяйственных машин и 50 м при движении автопоездов и тракторов с прицепами. На глинистых и тяжелых суглинистых грунтах длина съезда с покрытием принимается не менее 50 м. В конце съезда переезда устанавливается щебеночный упор длиной 6,0 м. Пересечения и примыкания на участках выпуклых кривых в продольном профиле и с внутренней стороны закруглений в плане допускаются в исключительных случаях.

Минимальный радиус примыкания в местах пересечений дорог I и II категорий - 25 м. Расстояние между пересечениями на дорогах I - a категорий не менее 10 км, I -б и II - 5 км. Устройство отгона полос торможения начинают с уступа в плане на 0,50 м для четкого выделения начала полосы торможения.

Нормы пересечения автомобильной дороги с воздушными линиями связи и электропередач. Расстояние между проводами воздушных телефонных и телеграфных линий и проезжей частью в месте пересечения автомобильных дорог не менее 5,5 м в теплое время года.

При пересечении с линиями электропередач оно должно быть не менее при напряжении в кВ: до 1 - 6 м, до 11 0 - 7 м, до - 7, 5 м, до - 8 м, до - 8,5 м, до - 9 м. В охранных зонах строительство и реконструкция автомобильных дорог производятся только при наличии письменного разрешения предприятия - владельца энергосетей или линий связи. Классификация и основные параметры категорий городских дорог и улиц. Скоростная транспортная связь между удаленными промышленными и планировочными районами в крупнейших и крупных городах; выходы на внешние дороги, к аэродромам, крупным зонам массового отдыха и поселениям в системе рассе л ения.

Пересечение с магистральными улицами и д орогами в разных уровнях. Т ранспортная связь между районами города на отдельных направлениях и участках преимущественно грузового движения, осуществляемого вне жилой застройки; выходы на внешние дороги; пересечение с дорогами, как правило, в одном уровне. Транспортная связь между жилыми , промышленными районами и общественными центрами в крупнейших, крупных и больших городах, а также с д ругими магистральными улицами, городскими и внешними дорогами.

Обеспечение движения транспорта по основным направлениям в разных уровнях. Транспортная связь между жилыми и промышленными районами, центром города, центрами планировочных районов, выходы на магистральные улицы и д ороги, внешние автомобильные дороги, пересечения с магистральными улицами и дорогами, как правило, в одном уровне.

П ешеходные и транспортные связи между жилыми р айонами и промышленными районами, общественными центрами; выходы на другие магистральные улицы. Т ранспортная без пропуска грузового и общественного транспорта и пешеходная связи на территории жилых районов микрорайонов , выходы на магистральные улицы и дороги регулируемого движения. Транспортная связь, преимущественно легково г о и грузового транспорта в пределах зон районов , выходы на магистральные дороги.

Подъезд транспортных средств к жилым и общественным зданиям, учреждениям, предприятиям и другим объектам городской застройки внутри районов, микрорайонов и кварталов. Пешеходная связь с местами приложения труда, учреждениями и предприятиями обслуживания, в том числе в пределах общественных центров, местами отдыха и остановочными пунктами общественного транспорта.

Транспортная связь в пределах территории парков и лесопарков, преимущественно для движения легковых машин. Проезд на велосипедах по свободным от транспортного д вижения трассам к местам отдыха, общественным центрам в крупнейших и крупных городах, связь в пределах планировочных районов.

Связь внутри жилых территорий и главной улицы по направлениям с интенсивным движением. Радиусы закруглений проезжей части улиц и дорог по кромке тротуаров и разделительных полос следует принимать не менее , м: для магистральных улиц и дорог регулируемого движения - 8, местного значения - 5, на транспортных площадях - В стесненных условиях и при реконструкции радиусы закруглений магистральных улиц и дорог регулируемого движения допускается уменьшать, но принимать не менее 6 м, на транспортных площадях - 8 м.

При отсутствии бордюрного ограждения, а так же в случае отсутствия применения минимальных радиусов закруглений ширину проезжей части улиц и дорог следует увеличивать на 1 м на каждую полосу движения за счет боковых разделительных полос или уш ирения с внешней стороны. Ширина улиц, как правило, в границах красных линий принимается: магистральных дорог - м, магистральных улиц - м, улиц и дорог местного значения - м.

Для движения автобусов и троллейбусов на магистральных улицах и дорогах в крупных и крупнейших городах следует крайнюю полосу движения принимать шириной 4 , 0 м. В конце проезжей части тупиковых улиц и дорог устраивают площадки с островком диаметром не менее 1 6 м для разворота транспорта и не менее 30 м для организации конечного пункта разворота общественного транспорта.

Расстояние от края основной проезжей части магистральных дорог до линии жилой застройки не менее 50 м, а при применении шумозащит ны х устройств - 25 м. На магистральных улицах и дорогах регулируемого движения в пределах застроенной территории следует предусматривать пешеходные переходы в одном уровне с интервалом м.

Пешеходные переходы в разных уровнях, оборудованных лестницами и пандусами, следует предусматривать с интервалом м на дорогах скоростного движения, линиях скоростного трамвая и железных дорогах; -4 00 м - на магистральных улицах непрерывного движения.

Расстояние между остановочными пунктами на линиях общественного транспорта следует принимать для автобусов, троллейбусов и трамваев м, экспресс-автобусов и скоростных трамваев - м, метро - м.

Ширина предохранительной полосы между проезжей частью и бортовым камнем на скоростных дорогах 1,0 м, на магистральных улицах и дорогах непрерывного и регулируемого движения - 0,75 м. Виражи устраивают на кривых радиусами: на скоростных дорогах - менее м, магистральных улицах - менее м , улицах и дорогах местного значения - менее м.

Автомобильные дороги I , II , III категорий проектируют , как правило, в обход населенных пунктов на расстоянии от бровки земляного полотна до жилой застройки - м, до садоводческого участка - 50 м; для дорог IV категории следует принимать соответственно 50 и 25 м. С рок службы дороги до капитального ремонта для дорог с капитальным покрытием - 15 лет, облегченным - 10 лет, переходным - 8 лет.

У словный переход от категорий городских улиц и дорог к категориям автомобильных дорог общего пользования: скоростные дороги, магистральные улицы и дороги общегородского значения, грузового движения - I , II категории; магистральные улицы районного значения - II категория; улицы и дороги местного значения, дороги промышленных и складских районов - III категория; жилые улицы и проезды, поселковые улицы и дороги - IV , V категории.

Рельеф местности, климатические, гидрологические и гидрогеологические условия оказывают существенное влияние на строительство автомобильных дорог. Насыщение земляного полотна влагой - крайне опасное явление, при котором значительно снижается прочность дорожной одежды, устойчивость земляного полотна и основания насыпей.

Допустимая норма алкоголя за рулем

Пьянство — это всеобщая беда для России. Особенно ярко это проявляется, когда за руль садятся водители в состоянии алкогольного опьянения. Такой человек представляет опасность не только для себя самого, но и для всех остальных участников дорожного движения, чему есть множество примеров из сводок ГИБДД. Штрафы за вождение в нетрезвом виде постоянно повышаются.

Слышны также предложения увеличить сумму штрафа вплоть до тысяч, допустимая норма алкоголя в крови составляет 0,3 промилле, а в воздухе — 0, .. 0,16мг/л алкоголя, то в крови его будет примерно 0,35 промилле.

Допустимая норма промилле

Настоящий стандарт распространяется на топливо для быстроходных дизельных и газотурбинных двигателей наземной и судовой техники, получаемое из продуктов переработки нефти. Допускается изготовлять топливо с присадками, допущенными к применению в установленном порядке. В зависимости от условий применения устанавливаются три марки дизельного топлива:. В условное обозначение топлива марки Л должны входить массовая доля серы и температура вспышки, топлива марки З - массовая доля серы и температура застывания, топлива марки А - массовая доля серы. Дизельное топливо должно быть изготовлено в соответствии с требованиями настоящего стандарта по технологии, утвержденной в установленном порядке. По физико-химическим показателям топливо должно соответствовать требованиям и нормам, указанным в табл. Остальные показатели должны соответствовать требованиям к топливу марки Л.

Об утверждении региональных нормативов градостроительного проектирования Республики Карелия

Введение максимального количества алкоголя в крови при управлении транспортным средством — одно из основных средств регулирования государством безопасности на дорогах. Максимальный порог промилле при вождении отличается в разных странах. Какова допустимая норма алкоголя за рулем в России? И что будет при ее нарушении?

Государственные услуги и информация онлайн. Заголовок в редакции постановления Правительства РК от

СИНДРОМ УДЛИНЁННОГО ИНТЕРВАЛА QT И ПРОБЛЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПСИХОФАРМАКОТЕРАПИИ

Заголовок Норм расходов в редакции постановления Правительства РК от Нормируемые значения расходов горюче-смазочных материалов QH рассчитываются на основании общепринятых республиканских:. Нормируемое значение расхода горюче-смазочных материалов Q H , определяется:. Базовые нормы расходов горюче-смазочных материалов Н Б устанавливаются в литрах или в кубических метрах на сто километров пробега единицу времени, работы. Для новых моделей и модификаций автотранспортной и специальной техники, не вошедших в настоящий раздел, базовые нормы расходов горюче-смазочных материалов устанавливаются на основе технической документации или информации завода-изготовителя транспортного средства или его представителя, имеющего право выдавать эти документы, на основании проведенных заводом-изготовителем испытаний.

ВАЗ (Lada) Priora 1.6 MT 16 кл. (Евро-3) 21703-01-035 Норма

Об утверждении региональных нормативов градостроительного проектирования Республики Карелия. В целях реализации статей Приложение к приказу. Региональные нормативы градостроительного проектирования Республики Карелия Приложение к приказу Министерства строительства, жилищно-коммунального хозяйства и энергетики Республики Карелия от 25 апреля г. N Виды объектов регионального значения, подлежащие отображению на схеме территориального планирования Республики Карелия, определены Законом Республики Карелия от 2 ноября года N ЗРК "О некоторых вопросах градостроительной деятельности в Республике Карелия" ; объекты местного значения ОМЗ - объекты капитального строительства, иные объекты, территории, которые необходимы для осуществления органами местного самоуправления полномочий по вопросам местного значения и в пределах переданных государственных полномочий в соответствии с федеральными законами, законом Республики Карелия, уставами муниципальных образований и оказывают существенное влияние на социально-экономическое развитие муниципальных районов, поселений, городских округов. Виды объектов местного значения муниципального района, поселения, городского округа, подлежащие отображению на схеме территориального планирования муниципального района, генеральном плане поселения, генеральном плане городского округа, определены Законом Республики Карелия от 2 ноября года N ЗРК "О некоторых вопросах градостроительной деятельности в Республике Карелия". Иные понятия, используемые в настоящих нормативах, употребляются в значениях, соответствующих значениям, содержащимся в федеральном и региональном законодательстве.

жилыми территориями, а индекс загрязнения атмосферы составляет 5,9, превышали допустимую норму суммарно в течение 57 часов за год, или .. вблизи автотрасс, до дБА для квартир жилых домов, обращенных в.

Ваш IP-адрес заблокирован.

Рассмотрены вопросы разбивки оси трассы, пересечений и примыканий прямоугольными координатами от тангенса, продолженными хордами и коробовыми кривыми. Даны рациональные схемы бульдозерных, скреперных, автогрейдерных и экскаваторных работ. В пособии описываются технологическая последовательность и организация работ по возведению земляного полотна, устройству конструктивных слоев дорожной одежды, водопропускных труб, установке дорожных знаков, дорожных ограждений, вертикальной и горизонтальной разметке и ограждению мест дорожных работ на различных участках дорог и мостов. Приведены технические показатели по дорожно-строительной технике и показатели по приемке дорог после строительства и ремонта.

Об утверждении региональных нормативов градостроительного проектирования Республики Карелия

Просто и удобно зарегистрируйтесь с помощью Вашего компьютера, планшета или смартфона, используя сайт www. Не имеет значения, находитесь ли вы дома или в пути, путешествуете с багажом или без него. Онлайн-регистрация начинается за 24 часа до вылета. Деактивируйте блокировщик всплывающих окон.

Россия ведь страна парадоксов, вот и планируемая редакция ст.

ВСН 14-95 Инструкция по строительству дорожных асфальтобетонных покрытий

Существуют некоторые величины, проценты, которые традиционно измеряют в промилле. К примеру, соленость воды определяется именно в этих долях. Так, вода с соленостью 11 промилле содержит 11 тысячных деталей солей, что в пересчете на привычные цифры означает, что в одном ее килограмме будет 11 граммов солей. Еще одна сфера, в которой применяется измерение в промилле — измерение уклона железнодорожных путей. Но, вполне естественно, что обыкновенному человеку, профессионально не связанному с такими измерениями, промилле больше знакомо как величина, обозначающая уровень алкоголя, который содержится в крови человека. И так же естественно, что каждого автомобилиста интересует вопрос: промилле алкоголя — это сколько? Так в одной пол-литровой бутылке водки — миллилитров чистого алкоголя.

О том, что такое промилле алкоголя , мы часто слышим, однако, не все знают, как правильно разобраться в допустимых нормах. Какая же норма алкоголя допустима для водителя? При управлении автомобилем в нетрезвом состоянии водителю грозит не только штраф в 30 тыс.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Программа для расчета допусков и посадок валов и отверстий

Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
8 (800) 500-27-29 Доб. 389
(звонок бесплатный)


Комментарии 7
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Виктория

    Прошу прощения, что вмешался... У меня похожая ситуация. Приглашаю к обсуждению.

  2. boulmingmiczri

    Все понравились!

  3. Лилиана

    Однозначно, быстрый ответ :)

  4. Игорь

    Спасибо за такой пост, заставляет не ковыряться в носу и не чесать яйца. А думать и развиваться.

  5. Прохор

    Согласен - это если с цензурой :)

  6. tioswinaprtib

    Я считаю, что это — ваша ошибка.

  7. wurtpoltocep

    Между нами говоря, я бы пошел другим путём.